Umfrage

Album · Verfasst am: 11.07.2009, 21:08 (Kein Titel)

Hallo,

das sieht wieder sehr schön aus. Ich finde es immer wieder interessant, wenn du Bilder hochlädst.

Verfasst am: 12.07.2009, 10:11 (Kein Titel)

die bilder sind echt toll, respekt!!

Verfasst am: 12.07.2009, 17:14 (Kein Titel)

wer ist denn da hinten drauf???

Verfasst am: 17.07.2009, 20:10 (Kein Titel)

Ein Teilnehmer, der mir der Repsol Honda, hatte Freunde zum Zuschauen mitgebracht...
zuerst habe ich den 14jährigen Sohn ein paar Runden durch die Gegend geschaukelt, dann dessen Mutter

Das Tempo habe ich dann zügig gesteigert, bis in jeder Kurve die Rasten schliffen.
Beim Helm abnehmen kam bei beiden ein breites Grinsen zum Vorschein

Most liegt nun auch hinter uns.
Ich war zum ersten Mal da und habe die Strecke sofort ins Herz geschlossen

.
Trocken wie nass sehr griffig. Flüssig zu fahren...mit einer Serienmäßigen CB1 kann man sicher 75% Vollgas fahren und in dem Geschlängel im hinteren Streckenteil so manche 1000er aussenrum vernaschen

Ein Teilnehmer war mit einer alten CBR600/PC19 da. Der hatte BT45 montiert. So ein Satz macht locker 9Tage Most und anschließend noch 6000km Landstrasse mit...
Auf Grund des Wechselhaften Wetters habe ich dann doch wieder meine mitgebrachten Michelin Pilot Power montiert. Den neuen Hinterreifen konnte ich dann auch im Regen einfahren. Im trockenen reichte es dann immerhin für Rundenzeiten um die 2:00min.
Zum trainieren war auch ein Profi(Robin Harms) aus der 600er Serie da, der fuhr auf Regenreifen knapp unter 2:00min und hat sich bei Trockenem Asphalt über eine 1:39min geärgert

. Ich habe mir dann mal angeschaut wo und wie der Ende Start-Ziel bremst(sehr spät und sehr quer)...

und anschließen mal
seine Mechaniker gefragt ob der schon alles gibt, Antwort: nein, der hat noch Reserven, wenn er 100% fährt fällt er 2x am Tag hin

, in 3Tagen lag er nicht 1x... ich fragte ob so viele Stürze nicht etwas viel seien, aber von den 3 Fahrern dieses Teams bleibt dieser am längsten oben

Durbahn war auch mit einigen Kumpels und Kunden da.
U.a. hatten die eine Desmosedici

mit, die ich dann auch mal geplegt aussenrum überholt und ausbeschleunigt habe

Allerdings ist der mit dem neuen Motorrad erstmal nur locker rumgerollert. Wird also wohl in diesem Leben nicht mehr vorkommen

Kurzfristig kam dann auch Nina Prinz dazu und konnte gebucht werden, sehr nett die schnelle Frau...

Für alle die auch mal wollen: 16-18.08.2010 fahren wir dort wieder wie blöde im Kreis und verheizen völlig sinnlos Sprit und Reifen

Verfasst am: 18.07.2009, 10:20 (Kein Titel)

Ich meine die Honda setzt mit 2 Personen leichter auf musste mir auch schon Gespräch von der Tochter anhören

Mama was war das denn???

Verfasst am: 18.07.2009, 10:29 (Kein Titel)

Da jedes Motorrad mit Sozius weiter einfedert setzen auch die Rasten früher auf. Meine CB1 ist so weit höhergelegt, daß die Rasten Solo erst schleifen wenn bei einer serienmäßigen Maschine der Schalldämpfer aufsetzt. Mit Sozius auch etwas früher...

Verfasst am: 20.07.2009, 10:24 (Kein Titel)

**amateur** Anmeldungsdatum: 16.06.2009 Beiträge: 136

@ imprincipja
Für alle die auch mal wollen: 16-18.08.2010 fahren wir dort wieder wie blöde im Kreis und verheizen völlig sinnlos Sprit und Reifen

Ich sach noch, nich imme so auffe Kante fahn, da gehn die Reifen von kapott - unn die Schrauben vonne Rasten können auch nix dafür dasse da sind.

Wo denn??

Verfasst am: 21.07.2009, 07:43 (Kein Titel)

Hallo Rufus,
siehe unten.

Verfasst am: 20.08.2009, 13:03 (Kein Titel)

kleine Annekdote am Rande...
in Most habe ich die ZX10R eines Kollegen ausprobiert.
Diese hat serienmäßig einen manuellen Laptimer...muß man rechts starten und links stoppen.
Denn sollte ich dann auch nutzen.
Nach ein paar Runden hatte ich mich auf das Motorrad eingeschossen und angefangen ordentlich Gas zu geben.
Irgendwie hatte ich die Geraden länger in Erinnerung

.
Also mal Rundenzeiten nehmen: auf der Start-Linie den Start-Knopf gedrückt, nichts passiert... ein Blick nach unten, aha, der Knopf muß zur Seite gedrückt werden. Wo habe ich die Zeitnahme gestartet? Egal, nächste Runde.
Mit meiner Maschine habe ich kurz hinter dem 200m Schild gebremst, mit der Ninja doch früher.
Wieder auf Start-Ziel, Weiße Linie, links gedrückt, ups, war die Hupe

eine Etage höher, nichts passiert, selbigen Knopf zur Seite gedrückt... warum ist denn jetzt der Blinker an? Hmm... noch eine Etage höher, auch nichts.
Ich schaue runter, ahh... da ist der Knopf, gedrückt und auf den Tacho geschaut, statt der Rundenzeit blinkt die Tank leer Warnung

.
Also Augen geradeaus... da wischt das 100m Schild vorbei

.
Donnerwetter, voll in die Eisen, vielleicht wäre ich auch gerade noch rumgekommen... habe mich jedoch für den Notausgang durch die alte Streckenführung entschieden

.
Nächstes mal schaue ich mir sowas vorher genau an...

Verfasst am: 19.10.2009, 19:47 (Kein Titel)